空中交通管制员代表说,政府关闭使航空旅行变得不那么安全,就像玩“可怕的鸡肉游戏”一样

国家空中交通管制员协会执行副总裁特里希吉尔伯特周三在接受美国有线电视新闻网采访时表示,部分政府关闭使航空旅行今天的安全性低于一个月前。

“你会说底线......今天的飞行比一个月前更不安全吗?” CNN主持人Poppy Harlow问道。

“我会说它今天比一个月前安全得多。绝对是,”吉尔伯特说。 “我们没有专业人员在工作。 我们正在与骨干船员合作。 我们在那里有控制器,做得非常非常好。 但是,如果没有它们背后的所有系统来保持系统安全并且悬浮在空中,你能期望它们能够做多久。“

空中交通管制员指挥飞机穿越天空,确保飞机在不撞击其他飞机的情况下安全起飞,飞行和降落。 由于总统以56亿美元的资金申请边境墙而部分关闭,他们已经连续26天没有工资。

“现在,你正在给这个系统带来这种令人难以置信的压力......这是一场可怕的鸡肉游戏,我们正处于中间,”吉尔伯特说。

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飞机坐落在纽约市约翰肯尼迪国际机场的跑道上。 国家空中交通管制员协会执行副总裁特里希·吉尔伯特表示,今天的停机使航空旅行比一个月前更不安全。 斯宾塞普拉特/盖蒂图片社

被认为是不必要的空中交通管制支持人员已被解雇,再次陷入相互依赖的安全系统。 吉尔伯特对自航空交通管制员自我报告的安全问题尚未得到调查这一事实表示担忧。 吉尔伯特解释说,“维护我们的基础设施和安装可以提高安全性的新技术”并没有发生。

周二,美国联邦航空管理局宣布,它将带回近3000名安全检查员和工程师,以提供维修和备用检查 - 无薪。 被认为是不必要的政府工作人员,在停工开始时只需要216名检查员上班。

该机构周二在一份声明中说:“我们正在召回检查员和工程师履行职责,以确保整个国家空域的持续运行安全。” “我们主动进行风险评估,我们已经确定,三周后,召回检查员和工程师是合适的。”

此举是在国家空中交通管制员协会起诉联邦政府迫使其支付他们在停工期间的工作之后。 一名联邦法官周二对他们进行了裁决。 该协会表示,尽管空中交通量大幅增加,但目前受过训练的管制员数量仍然少于过去30年。

TSA上周员工缺勤率显着增加,缺口率为6.8%,而前一年为2.5%。 由于人员短缺,亚特兰大,休斯顿,华盛顿 - 杜勒斯,迈阿密和达拉斯 - 沃斯堡机场都不得不关闭检查通道。 TSA在上周的筛选过程中错过了枪支,并允许一名乘客在美国和日本之间的三角洲航班上用他的枪飞行。 TSA表示枪支没有通过,因为没有遵循程序,也不是政府关闭造成人员短缺的结果。

与此同时,唐纳德特朗普总统声称联邦雇员支持关闭,即使这意味着无薪工作。 过去,特朗普一直支持空中交通管制工作的私有化。

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