特朗普政府结束加州关于汽车排放的谈判:白宫

华盛顿(路透社) - 白宫周四表示,美国总统唐纳德特朗普政府已正式结束与加利福尼亚州就联邦计划推出燃油经济性规则的谈判,为该州的监管能力进行长期法律斗争奠定基础。温室气体排放。

美国总统唐纳德·特朗普在2019年2月20日在美国华盛顿的白宫出任奥地利总理塞巴斯蒂安·库尔兹时挥手致意。路透社/ Jim Young

加利福尼亚州可以参加其他12个州的任何法庭斗争,这些州已采用其标准并希望采取更严格的规则来应对气候变化。 其他几个州也要求政府放弃其8月提出的在2020年后冻结联邦燃油效率标准的提议,并取消加州实施更严格的排放规则的能力。

美国政府表示,更严格的排放控制将使汽车过于昂贵。

白宫在一份声明中说:“政府正在推进今年晚些时候的最终决定,目标是推广更安全,更清洁,更实惠的车辆。”

根据环境保护局给予的豁免,加利福尼亚州被允许制定比联邦规定更严格的州标准。 美国政府希望撤销这一豁免,称加利福尼亚州不应“为该国其他地区”制定政策,并认为另一项法律优先于加利福尼亚制定自己的车辆规则。

加利福尼亚州总检察长泽维尔贝塞拉表示,政府决定废除谈判,这是其“弱点和可靠性”的表现。

他在电子邮件声明中表示,“即使特朗普政府打算擅离职守,加利福尼亚州和整个美国各州都准备捍卫我们的国家清洁汽车标准。”

加州空气资源委员会主席Mary Nichols表示谈判结束是“不幸的”。

通用汽车表示会谈结束后“感到失望”。

通用汽车,福特汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司从美国大型皮卡和运动型多用途车的销售中获得了全球大部分利润。 三家公司已经停产或计划从他们的阵容中放弃中小型轿车,这使得他们的车队更难以达到更严格的排放标准。

“我们继续优先考虑一个国家计划的必要性,并希望各方能够找到实现这一目标的解决方案,”通用汽车表示,并补充说它致力于“一个全电动的未来”。

福特表示,它希望“监管确定性,而不是旷日持久的诉讼”。

“与每个利益相关方的协调计划符合福特客户的最佳利益,是实现减少二氧化碳排放的最佳途径,”福特全球运营总裁Joe Hinrichs在一份声明中表示。

一位熟悉谈判的政府官员表示,加州未能妥协。 相反,这位官员说,国家坚持坚持更严格的奥巴马时代的任务,并且只会在应用它们时提供短暂的延期。

该官员还表示,加州“要求”联邦政府“放弃”为该国其他地区制定排放和经济标准的权力。

特朗普周二升级了他的政府与加利福尼亚州的权力斗争,当时政府取消了加州高速铁路项目的9.29亿美元联邦资金。 该州州长表示此举是为了报复加利福尼亚领导一个16国联盟,挑战特朗普的国家紧急状态,以获得建设美墨边界墙的资金。

奥巴马时代的规则要求汽车制造商在2025年前大致将燃油效率平均提高一倍,从而大幅减少与气候变化有关的二氧化碳排放量。 这是该政府最重要的气候政策行动之一。

特拉华州参议员汤姆卡佩尔是采用加州标准的13个州之一,他表示,他对会谈失败感到“非常失望”。

“我一再敦促本届政府与加利福尼亚州达成协议,抓住双赢的机会,让美国汽车业在全球范围内保持竞争力,在国内创造更多优​​质薪酬,同时保护我们的环境,”他说道。一份声明。

Ben Klayman,Joe White,Valerie Volcovici,David Shepardson,Susan Heavey和Chris Sanders的报道; 由Diane Bartz和Meredith Mazzilli撰写; 由Chizu Nomiyama,David Gregorio和Dan Grebler编辑

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